自分の2020年フライト・機窓総まとめ

2020年も本ブログを訪問・応援していただき，誠にありがとうございました。
航空・旅行マニアとって辛い1年でしたね...

2021年もどうぞよろしくお願い致します。

そんな訳で今回は、自分の2020年フライト・機窓総まとめ!!
と言いたい所ですが、2020年はフライト回数0回でした。

理由はコロナです。言うまでもありませんね。

という訳で今回は、2020年に搭乗するはずだった便について紹介します。

コロナ禍がなければ搭乗するはずだったBAのジャンボ。
搭乗の1ヵ月前に欠航の案内＆全機退役のアナウンス。
搭乗の夢は叶わなかった。大変悔しい。

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ルフトハンザのA340-300・エンジン前席

世界的に絶滅危惧種なA340-300。

そんな中、4発機を愛するフルトハンザがやってくれました。

コロナの中、羽田=フランクフルト線にA343を投入してくれたのです。
搭乗は叶いませんでしたが・・・日本のマニアへのせめての救いでしょうか。

チェンナイ=フランクフルトで搭乗予定でした...

羽田を離陸するルフトのA343。
A340-600は休止中だが、コロナ禍でもA340-300は元気に活躍中。

チェンナイ=フランクフルトでA340-300に搭乗予定だった。
なぜインドか??それは片道の運賃が安かったから(約7万円)。

インド路線にした2つ目の理由。それは座席の位置。
チェンナイ線はエコノミーでもエンジン前席を指定できるのだ。
A343のエンジン前席はビジネスクラスに割り当てられることが多い。
うまくいけば、お手頃にCFM56のｳﾞｨｰﾝ音を満喫できたはずだったのに...

BAジャンボのエンジン前席

コロナ禍でまさかの引退。

当初は2020年以降も第一線で活躍するはずだったジャンボ。
まさかの展開に驚かされた。
数十機のジャンボを保有していたブリティッシュエアウェイズも、さすがに厳しかったようだ。

3機のB747-400の復刻塗装機も飛ばしていたBA。
博物館行きが決定しただけでも唯一の救いだろうか。

ロンドン=ムンバイ線で搭乗予定でした...

搭乗予定だったBAジャンボ。つらい。
コロナ前に数十機も保有していたが、全機の退役が決定した。
2019年に撮影した際は、次々に飛来するジャンボの多さにBAの凄さを実感させられた。
ロールスロイスのエンジンを装備する民間ジャンボを飛ばす、貴重なエアラインでもあった。

ロンドン=ムンバイで搭乗予定だった。
インド路線は安く、時間もちょうど良かったため予約した(約11万円)。
機体：「Boeing 747 jet」の表記が幻となろうとは。

Bコン・エンジン前席を指定していた。
プレミアムエコノミーのため価格は若干高い。
しかし、終始RRのエンジンを眺められる勝ち席でもある。
残念ながら、夢は叶わなかった...大変悔しい!!!

エア・インディアのジャンボ

ジャンボを有する貴重な1社。インドのエア・インディア。

インドの国内線において、間合い運用的にジャンボを投入していたのだ。

お手頃な運賃・程よい飛行時間でB747-400成分を補給できる貴重な路線。
インドでの乗継時間の間に搭乗する予定でした。

ムンバイ=バンガロール線で搭乗予定でした...

日本へはB747での定期便運航はないものの、要人輸送の際は稀に飛来する。
インドの国内線でジャンボに乗れるのは非常にありがたい。
退役の話は出ていないものの、インドのコロナ情勢を考えると先行きは怪しい。
カレーのジャンボ、乗ってみたかった。メンテナンスは少々不安だが...

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アルロサ航空のTu-154・エンジン前席

世界で唯一、Tu-154を運航していたロシアのアルロサ航空。

ロシア・サハ共和国のダイヤモンド採掘都市、ミールヌイを拠点に飛ぶアルロサ航空。
唯一、1機のTu-154を2020年10月まで運航していた。逆に驚きである。

3発機＆ソビエト機マニアにとって、喉から手が出るほど乗りたい機材。
退役はコロナに関係なさそうだ。ただ単に寿命の問題か。

イルクーツク=ミールヌイ線で搭乗予定でした...

最後の希望、北朝鮮の高麗航空に期待するしかなさそうです。

2020年10月にラストフライトを迎えた、アルロサ航空のTu-154M(RA-85757)。
逆に、2020年まで定期便が運航していたこと自体驚きである。
2019年まではTu-134も運航していた。素晴らしい！！

機材欄には「Ty154」の表記。
イルクーツクからミールヌイまでのフライト。
コロナがなければロシア遠征を決行していただけに、非常に残念。
人生の中の後悔の1つとして刻まれることだろう。

アルロサ航空のTu-154Mの座席表。
エンジン前席の25番座席に着席するはずだった。
コロナ流行前にロシア遠征を決断していればなぁ。

以上、2020年にフライトする予定だったフライトのまとめとなります。

まさかのコロナ。
航空業界がここまで影響を受けるとは、2020年のお正月時点では想像できませんでした。

仕事・家庭の事情で何が何でもコロナに感染できないため、2020年の遠征は皆無。
フライト回数が0回の前代未聞の年となりました。

どうか、2021年は飛べますように...そう願い続けるしかなさそうです。

生涯搭乗機種(49機種)

A300-600R，A319ceo，A320ceo，A320neo，A321ceo，A321neo，A330-200，A330-300，A340-300，A340-600，A350-900，A380-800，B717-200，B737-400，B737-500，B737-700，B737-800，B747-200，B747-300，B747-400，B747-400D，B747-8i，B757-200，B767-300，B767-300ER，B777-200，B777-200ER，B777-300，B777-300ER，B787-8，B787-9，MD-83，MD-87，MD-88，MD-90，E140，E170，E175，E190，CRJ200，CRJ700，CRJ900，DHC-8-Q400，DHC-8-Q400CC，ATR-72-500，ATR-72-600,  SAAB340B，SAAB340B-WT，RJ85

生涯搭乗エアライン(46社)

国内：JAL，JAC，J-AIR，JTA，RAC，HAC，JAS，ANA，Air Japan，ANA WINGS，SKYMARK，AIR DO，FDA，SFJ，SNA，IBEX，Vanilla Air，Peach，Jetstar Japan，Spring Japan，AirAsia Japan

海外：Northwest Airlines(アメリカ)，Delta Air Lines(アメリカ)，Delta Connection(アメリカ)，American Airlines(アメリカ)，American Eagle(アメリカ)，United Airlines(アメリカ)，Air Canada Express(カナダ)，Garuda Indonesia(インドネシア)，Air China(中国)，Lufthansa(ドイツ)，Aer Lingus(アイルランド)，Vietnam Airlines(ベトナム)，Cathay Pacific Airways(香港)，Cathay Dragon(香港)，Hong Kong Airlines(香港)，HK Express(香港)，China Airlines(台湾)，Tigerair Taiwan(台湾)，T'Way Airlines(韓国)，Eastar Jet(韓国)，Thai Airways(タイ)，Bangkok Airways(タイ)，Malaysia Airlines(マレーシア)，Silk Air(シンガポール)，Qatar Airways(カタール)

赤字：初機種・初会社

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