自分の2017年フライト・機窓総まとめ

2017年も「まったり空の旅」を訪問・応援していただき、ありがとうございました<(_ _)>
最近はブログの移行作業により更新頻度も低くなりがちですが、まったり暇な時間を見つけて更新したいと思います。

2018年もどうぞよろしくお願い致します。

 

そんな訳で今回は、自分の2017年フライト・機窓総まとめ!!

2017年は計15フライト・11機種・8エアラインを制覇。

今年はANA成分が多めな1年でした。

 

2017年ベスト機窓。中部=成田のNH338便にて。ANA最新鋭機種のA320neoの機窓。

大口径のPW1100G-JMエンジンの心地よいサウンドを満喫したフライトでした。

 

 

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1.羽田=函館

北海道旅行の際に東京から函館まで利用したAIR DO。B737-700に初搭乗。
正直なところ，胴体の長さ意外は特筆すべき点はありませんでした。他B737シリーズと同様。

 

ウイングレットに描かれた「ベアドゥ」。1機1機異なるデザインだとか。
今回はピクニック中の様子を描いたものでした。エアドゥの粋な計らい。

 

 

 

2.函館=札幌丘珠

北海道の路線を中心に活躍する北海道エアシステムことHAC。3機のSAAB340B-WTで運航。
こちらも自身初搭乗。SAAB340B-WT型も初。搭乗機はHACオリジナル塗装の1号機でした。

 

SAAB340B-WTの機窓。WT型は翼幅を延長した空力改善モデル。
気流の悪い場所が多く，なかなかスリリングなフライトでした。

 

 

 

3.新千歳=成田

北海道遠征の帰りに利用したバニラエア。バニラクリームパンが食べたっかので選択しました。
夜のフライトだったため景色は全く見えず...

 

冬の新千歳らしさ溢れる光景。 デアイシングカーによる不凍液散布の様子。
機内販売のクリームパン。ラスト1個を何とかゲットし，無事missionを完遂したフライトでした。

 

 

 

4.中部=成田

ANAの最新鋭機種A320neoが間合い運用で国内線に投入されていたため早速搭乗。
プレミアムクラスでも1万円台だったため迷わず利用。最新鋭機材のCクラスを満喫しました。

 

A320neoの最大の特徴でもあるPW1127G-JMエンジン。
大変心地の良いエンジン音。機内の騒音も小さく，最新鋭機材の恩恵を受けたフライトでした。

2017年のベストフライト

 

 

5.伊丹=羽田

JALの国内線ファーストクラス自身初搭乗だったこのフライト。
搭乗機は空のエコ塗装。こちらの機体は自身2回目の搭乗。

 

上空にてシャンパンをいただきました。それにしても，この路線の機内食は大変忙しい...
初の国内線ファーストクラスでのフライト，終始最高のサービスでした。是非また利用したいです。

 

 

6.新千歳=羽田

2017年2回目の北海道遠征の帰路で利用したスカイマーク。LCCよりもコスパ最強の優良エアライン。
残念ながらアサインされたのは旧型シート装備の機材。本当はBSI仕様の機材に乗りたかった...

 

初夏の北の大地を眺めながら，いざ東京へ。北海道の広大さを感じました。
機内販売で飲んだ珈琲がおいしかったです。スカイマーク仕様のキットカットも付いてきました。

 

 

 

7.羽田=バンコク

海外遠征で未開の地，ミャンマーへ。経由地のバンコクまでは絶滅危惧種なB747に搭乗。
自身初搭乗のタイ国際航空。大手ということもあり，安心と安定のサービスでした。

 

夜間のフライトだったため景色はほとんど拝めず...
しかし，窓から見えるエンジンを眺めているだけでも幸せでした。4発機マニアとして。

 

 

8.バンコク=ヤンゴン

経由地のバンコクからミャンマーの首都・ヤンゴンまではタイのA330-300に搭乗。
ありきたりのA330。日本国内では乗れないのでレアといえばレアか。

 

空席だらけの機内のお陰で，のびのびとフライト。飛行中の景色は雲だらけでいまいち。
飛行時間約1時間。あっという間にミャンマーに到着。

 

 

 

9.ヤンゴン=バンコク

ミャンマー遠征の帰路もバンコク経由。到着地のバンコクにて撮影。
バンコク到着前に30分程度ぐるぐると上空待機。少し疲れたフライトでした。

 

バンコク郊外上空にて夜景を撮影。上空待機中の1コマ。
やはり，RR社のエンジン音は聞いていて心地よいですね。

 

 

 

10.バンコク=成田

自身初のA380に搭乗。世界最大級の旅客機，空港での存在感が一味違いました。
夏休み期間中だったため，機内はほぼ満席。超重量級なフライトでした。

 

A380の2階席の機窓。翼の形状は一見するとA320に似たものがあります。
機内の騒音・揺れも小さく，なかなか快適なフライトでした。窓の厚さだけは唯一の欠点か。

 

 

11.伊丹=羽田

大阪遠征にて。本来搭乗予定だったB773ERが搭乗直前でまさかの欠航。振替便でのフライトに...
ANAのB772は自身初搭乗だったので満足でしたが，不完全燃焼な遠征となりました。

 

大阪市街地上空にて。天候に恵まれ，いたたまれない気持ちを景色でなだめました。
それにしても，大阪=東京間は本当にあっという間ですね。

 

 

 

12.成田=伊丹

前回の大阪遠征が不完全燃焼に終わったのでリベンジマッチ。目的のANAのB777-300ERに搭乗。
今回は無事飛んでくれました。B773ERの国内線間合い運用を狙った遠征もこれにて完結。

 

今回の目的であったファーストクラス(の座席)の利用。最近のフライトの中で最高ランクの快適性。
成田=伊丹の短い区間で利用するには忙しすぎました。次回は是非国際線で。

 

 

 

13.中部=新千歳

2017年10月，再び日本の空に舞い戻ったエアアジア・ジャパン。
セールで確保した3700円のチケットにて2017年3回目の北海道へ。

 

搭乗日が中部=新千歳路線就航1ヵ月記念日だったらしく，記念のどら焼きをいただきました。
機内では景品がゲットできるじゃんけん大会も開催され，LCCらしさ満点な楽しいフライトでした。

 

 

14.羽田=岡山

出張にて岡山へ。その際に利用したANAのB767-300ER。
個人的に気になっていたトヨタ紡織製シート装備機。シートマニア歓喜なフライトでした。

 

うっすらと見えたブロッケン現象。何だかんだでいつも見てる気がします。
久々のB767でしたが，2-3-2配置のB767はボッチ勢に優しい機体であることを再認識しました。

 

 

15.羽田=岩国

出張にて岩国へ。米軍の岩国基地が隣接してることもあり，他空港とは異なる物々しい雰囲気でした。
機材はB737-700。ANAのB737-700は自身初。地方路線にぴったりなサイズ感。

 

快晴の関東平野をB737の機内から。トリトンブルーのウイングレットが鮮やか。
岩国空港到着時に機内から見える数々の軍用機・車両など独特なフライトでした。

 

 

 

以上、2017年のフライトまとめとなります。

搭乗回数は少ないものの、多機種・多エアラインの中身の濃いフライトだったと思います。
2018年も様々な機種・航空会社を攻略したいです!!

 

 

生涯搭乗機種(36機種)

A300-600R，A320ceo，A320neo，A321ceo，A330-200，A330-300，A340-300，A340-600，A380-800，B737-400，B737-500，B737-700，B737-800，B747-200，B747-300，B747-400，B747-400D，B757-200，B767-300，B767-300ER，B777-200，B777-200ER，B777-300，B777-300ER，B787-8，MD87，MD90，E170，E175，CRJ200，CRJ700，DHC-8-Q400，CHC-8-Q400CC，ATR-72-500，SAAB340B，SAAB340B-WT

 

生涯搭乗エアライン(30社)

国内：JAL，JAC，J-AIR，JTA，RAC，HAC，JAS，ANA，Air Japan，ANA WINGS，SKYMARK，AIR DO，FDA，SFJ，IBEX，Vanilla Air，Peach，Jetstar Japan，Spring Japan，AirAsia Japan

海外：Northwest Airlines(アメリカ)，Garuda Indonesia(インドネシア)，Air China(中国)，Lufthansa(ドイツ)，Vietnam Airlines(ベトナム)，Cathay Pacific Airways(香港)，China Airlines(台湾)，Tigerair Taiwan(台湾)，Thai Airways(タイ)，Bangkok Airways(タイ)

 

赤字：初機種・初会社

 

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