自分のこと

自分の2018年フライト・機窓総まとめ

投稿日:2019年6月16日 更新日:

 

2018年も本ブログを訪問・応援していただき,誠にありがとうございました<(_ _)>
今年から社畜化するため更新頻度も未定です。暇な時間を見つけて更新したいと思います。

2019年も半分過ぎましたが,どうぞよろしくお願い致します。

 

そんな訳で今回は、自分の2018年フライト・機窓総まとめ!!

2018年は計26フライト・15機種・15エアラインを制覇。

搭乗機種・エアラインが多岐にわたる1年でした。

 

マレーシア航空のA350型機の翼
2018年ベスト機窓。クアラルンプール=成田のMH70便にて。
最新鋭機種のA350-900の機窓。

流体力学の極み感ある非常に滑らかな翼。最高ランクの乗り心地でした。

 

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1.羽田⇒長崎

九州遠征の際に利用したソラシドエア。初搭乗。
アゴユズスープがGood!! 機材・サービス・価格どれも素晴らしいフライトでした。

 

搭乗DATA
航空会社:ソラシドエア (Solaseed Air)
搭乗日:2019/01
路線:羽田⇒長崎

飛行時間:2時間05分 (発6:50⇒着8:55)
便名:SNA31
座席:29F エコノミー
機材:B737
-800 (JA809X) 機齢3年10ヵ月

ソラシドエア搭乗記(羽田→長崎)@機内のアゴゆずスープがGood

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2.福岡⇒那覇

「沖縄経由で福岡から東京に帰ろう!!」相変わらずのクレイジー遠征。
Please don't say "You are lazy", だって本当はcrazy~
そんな福岡⇒那覇のフライト。値段相当のフライトでした...

 

搭乗DATA
航空会社:ピーチ (Peach)
搭乗日:2018/01
路線:福岡⇒那覇
飛行時間:1時間50分 (発10:20⇒着12:10)
便名:MM283
座席:25F エコノミー
機材:A320ceo (JA814P) 機齢3年2ヵ月

 

3.那覇⇒羽田

滞在時間5時間の日帰り沖縄遠征も終わり。東京へ帰ります。
夕暮れ時の雲が非常に綺麗なフライトでした。BSI仕様の機材もGood!!

 

搭乗DATA
航空会社:スカイマーク (SKYMARK)
搭乗日:2018/01
路線:那覇⇒羽田
飛行時間:2時間15分 (発17:30⇒着19:45)
便名:BC518
座席:29H エコノミー
機材:B737-800 (JA73NN) 機齢5年10ヵ月

 

4.伊丹=福岡

「普通に帰ってはつまらない。大阪から福岡経由で長野に帰ろう!!」
そんなクレイジー遠征2の大阪⇒福岡のフライト。
初搭乗のE190。1時間弱のあっという間のフライトでした。

 

搭乗DATA
航空会社:J-AIR
搭乗日:2018/02
路線:伊丹⇒福岡
飛行時間:1時間15分 (発7:20⇒着8:35)
便名:JL2051
座席:28K エコノミー
機材:E190 (JA246J) 機齢0年10ヵ月

 

5.福岡=松本

クレイジー遠征2の福岡⇒松本のフライト。
この便の搭乗は初。信州の航空ファンとして今更感しかない...
空港周辺の山々を避けながらのアプローチが非常にスリリングでした。

 

搭乗DATA
航空会社:フジドリームエアラインズ (FDA)
搭乗日:2018/02
路線:福岡⇒松本
飛行時間:1時間25分 (発11:20⇒着12:45)
便名:FDA204
座席:19K エコノミー
機材:E175 (JA06FJ) 機齢6年3ヵ月

 

6.羽田=新千歳

冬の北海道遠征にて。新千歳空港で4日間撮影しました。寒かった(^_^;)
"空のエコ"塗装機。B772に乗るときは何故かいつもこれ。
PW4000のエンジン音が心地良いフライトでした。

 

搭乗DATA
航空会社:JAL
搭乗日:2018/02
路線:羽田⇒新千歳
飛行時間:1時間30分 (発7:30⇒着9:00)
便名:JL503
座席:10K クラスJ
機材:B777-200 (JA8984) 機齢20年10ヵ月

 

7.新千歳=新潟

北海道遠征の復路にて。E170に乗るために新潟便を選びました。
沖止めスポットからの搭乗。乗り遅れるかと思った...
徐々に沈みゆく太陽が美しいフライトでした。

 

搭乗DATA
航空会社:J-AIR
搭乗日:2018/02
路線:新千歳⇒新潟
飛行時間:1時間10分 (発16:20⇒着17:30)
便名:JL2876
座席:15K エコノミー
機材:E170 (JA224J) 機齢4年2ヵ月

 

8.羽田=香港

就活終わり!!自分へのご褒美も兼ねて日帰り香港へ。クレイジー遠征3。
セールのおかげで往復24000円(機内食込)。
この安さならまた利用したいですね。悪くないフライトでした。

 

搭乗DATA
航空会社:香港エクスプレス (HK Express)
搭乗日:2018/05
路線:羽田⇒香港
飛行時間:4時間40分 (発6:35⇒着10:15)
便名:UO625
座席:34F エコノミー
機材:A321ceo (B-LED) 機齢0年11ヵ月

香港エクスプレス搭乗記@片道1万円以下の格安運賃で羽田から香港へ

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9.香港=羽田

滞在時間8時間の日帰り香港遠征の復路便。
飛行機撮影,買い物,街ぶら等々...意外と楽しめました。
3席1人占めの非常に快適なフライト。だが,もう日帰り遠征はやらない。

 

搭乗DATA
航空会社:香港エクスプレス (HK Express)
搭乗日:2018/05
路線:香港⇒羽田
飛行時間:4時間10分 (発18:05⇒着23:15)
便名:UO622
座席:39F エコノミー
機材:A321ceo (B-LEB) 機齢1年6ヵ月

 

10.伊丹=成田

大阪出張の帰りに利用。間合い運用のB77W. まさかのスタアラ塗装。
運よくビジネスクラス座席の指定に成功。
初のANA BUSINESS STAGGEREDの座り心地はなかなかでした。次は本番路線で!!

 

搭乗DATA
航空会社:ANA
搭乗日:2018/06
路線:伊丹⇒成田
飛行時間:1時間20分 (発7:45⇒着9:05)
便名:NH2176
座席:16K ビジネス(座席のみ)
機材:B777-300ER (JA731A) 機齢13年8ヵ月

 

11.成田=香港

大学の卒業旅行(前半)にて香港へ。2ヵ月ぶりの香港。
初の香港航空。3連休でも4万円台と非常にお得でした。
元シンガポール航空の中古機だったためか,シートの装備は良かったです。

 

搭乗DATA
航空会社:香港航空
搭乗日:2018/07
路線:成田⇒香港
飛行時間:4時間50分 (発9:40⇒着13:30)
便名:HX611
座席:60K エコノミー
機材:A330-300 (B-LNR) 機齢8年4ヵ月

コスパ最強の大手エアライン香港航空搭乗記@3連休の成田から香港へ

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12.香港=成田

1泊3日の香港旅行の帰国便。出発直前まで隣国のマカオに行ってました。
カジノは本当に凄かった...まるでカイジの世界。満喫しすぎて乗り遅れる所でした(^_^;)
夜行便なので景色はイマイチ。しかし,夜明けの空はすごく美しかったです。

 

搭乗DATA
航空会社:香港航空
搭乗日:2018/07
路線:香港⇒成田
飛行時間:4時間30分 (発2:20⇒着7:50)
便名:HX606
座席:52J エコノミー
機材:A320ceo (B-LPK) 機齢5年4ヵ月

 

13.新千歳=成田

千歳基地航空祭の帰りに利用。最後のシグナス成分を盛大に補給できました。
行って良かった。最高だった。
V2500のエンジン音を満喫しながら帰宅の途につきました。

 

搭乗DATA
航空会社:ジェットスター・ジャパン (Jetstar Japan)
搭乗日:2018/07
路線:新千歳⇒成田
飛行時間:1時間35分 (発17:30⇒着19:05)
便名:GK116
座席:14A エコノミー
機材:A320ceo (JA10JJ) 機齢5年4ヵ月

 

14.成田=クアラルンプール

シンガポール遠征の際に利用。夏季限定で投入されたA380に搭乗。
退役するする詐欺を繰り返すマレーシアのA380.無事乗れました。
2階席はプレエコレベルの快適さ。窓が厚いので景色の撮影は微妙ですが...

 

搭乗DATA
航空会社:マレーシア航空 (Malaysia Airlines)
搭乗日:2018/08
路線:成田⇒クアラルンプール
飛行時間:7時間25分 (発10:20⇒着16:45)
便名:MH89
座席:33K 2階席エコノミー
機材:A380-800 (9M-MNC) 機齢5年9ヵ月

マレーシア航空搭乗記(成田→クアラ)@A380の2階席はプレエコ相当

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15.クアラルンプール=シンガポール

シンガポール遠征の東京からの乗継便。約1時間のショートフライト。
BSI仕様の機内やモニター付きの座席など,フライト時間の割には豪華な機材でした。

 

搭乗DATA
航空会社:マレーシア航空 (Malaysia Airlines)
搭乗日:2018/08
路線:クアラルンプール⇒シンガポール・チャンギ
飛行時間:1時間00分 (発19:25⇒着20:25)
便名:MH607
座席:24F エコノミー
機材:B737-800 (9M-MXO) 機齢5年7ヵ月

 

16.シンガポール=クアラルンプール

初のシルクエアーに搭乗。日本での知名度は低め。
ソーサ―付きで提供されるドリンクが印象的なフライトでした。意外と悪くないじゃん!!
しかし,シンガポール航空へ吸収合併予定。シルクは消えます...

 

搭乗DATA
航空会社:シルクエアー (Silk Air)
搭乗日:2018/08
路線:シンガポール・チャンギ⇒クアラルンプール
飛行時間:0時間55分 (発7:10⇒着8:05)
便名:MI322
座席:21A エコノミー
機材:B737-800 (9V-MGN) 機齢2年10ヵ月

シルクエアー(シンガ→クアラ)搭乗記@親会社譲りの上質なフライト

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17.クアラルンプール=成田

初の最新鋭機種のA350に搭乗。しかも独立60周年記念の"ネガラク"特別塗装機。
滑らかな翼の形状が最新機種感漂います。とにかく美しい。
過去最高ランクの快適な乗り心地のフライトでした。

2018年のベストフライト

 

搭乗DATA
航空会社:マレーシア航空 (Malaysia Airlines)
搭乗日:2018/08
路線:クアラルンプール⇒成田
飛行時間:7時間10分 (発9:50⇒着18:00)
便名:MH70
座席:31K エコノミー
機材:A350-900 (9M-MAG) 機齢0年1ヵ月

 

18.小松=那覇

豪雨による関空が水没した影響で,小松から飛ぶことに。
引退間近のB737-400に搭乗。記事執筆時の5月にJTAから引退しました。
独特な配置のパイロンが新鮮。クラシック感あふれるフライトでした。

 

搭乗DATA
航空会社:日本トランスオーシャン航空 (JTA)
搭乗日:2018/09
路線:小松⇒那覇
飛行時間:2時間25分 (発14:05⇒着16:30)
便名:NU37
座席:20K エコノミー
機材:B737-400 (JA8993) 機齢22年1ヵ月

 

19.那覇=石垣

那覇から石垣島へのフライトはサクラジンベエに搭乗。
JTAのB737-800は初搭乗。機齢9か月の新品機材は快適でした。
クラシックのような古さも好きですけどね。

 

搭乗DATA
航空会社:日本トランスオーシャン航空 (JTA)
搭乗日:2018/09
路線:那覇⇒石垣
飛行時間:0時間55分 (発7:20⇒着8:15)
便名:NU601
座席:26K エコノミー
機材:B737-800 (JA06RK) 機齢0年9ヵ月

 

20.石垣=与那国

最終目的地の与那国島へのフライト。
小松⇒那覇⇒石垣⇒与那国の3フライト目。長かった...
35分のフライトは本当にあっという間でした。

 

搭乗DATA
航空会社:琉球エアコミューター (RAC)
搭乗日:2018/09
路線:石垣⇒与那国
飛行時間:0時間35分 (発10:05⇒着10:40)
便名:RAC741
座席:13A エコノミー
機材:Q400CC (JA83RC) 機齢1年8ヵ月

 

21.与那国=石垣

1泊2日の与那国島遠征も終わり。石垣島までのフライト。
離島路線らしく,徒歩にてゆるーく搭乗。
島を眺めながらの上昇。日本最西端の島に別れを告げました。

 

搭乗DATA
航空会社:琉球エアコミューター (RAC)
搭乗日:2018/09
路線:与那国⇒石垣
飛行時間:0時間35分 (発9:00⇒着9:35)
便名:RAC742
座席:4K エコノミー
機材:Q400CC (JA84RC) 機齢1年6ヵ月

 

22.石垣=那覇

個人的に最後のB737-400でのフライト。那覇まで1時間のショートフライト。
往路と同じ20Kの座席。翼が良く見える素晴らしい座席位置。
機齢20年超のベテラン機でしたが,最新鋭機に負けない快適なフライトでした。

 

搭乗DATA
航空会社:日本トランスオーシャン航空 (JTA)
搭乗日:2018/09
路線:石垣⇒那覇
飛行時間:1時間00分 (発16:35⇒着17:35)
便名:NU622
座席:20K エコノミー
機材:B737-400 (JA8998) 機齢20年3ヵ月

 

23.那覇=羽田

沖縄遠征の復路にて。B777-200にて東京まで。
A350の導入によってレアになるB772. こちらも機齢21年のベテラン機。
退役の気配も感じさせない,いつも通りの安定したフライトでした。

 

搭乗DATA
航空会社:JAL
搭乗日:2018/09
路線:那覇⇒羽田
飛行時間:2時間20分 (発11:30⇒着13:50)
便名:JL904
座席:58K エコノミー
機材:B777-200 (JA8985) 機齢21年4ヵ月

 

24.伊丹=羽田

"けいおん!"・"中二病でも恋がしたい!"の聖地巡礼で訪れた近畿遠征の復路にて。
ANAのA321ceoに初搭乗。本音を言えばneoが良かった...
しかし,ceoは近々リースバックされるため,今回のフライトは良い経験になりました。

 

搭乗DATA
航空会社:ANA
搭乗日:2018/11
路線:伊丹⇒羽田
飛行時間:1時間15分 (発11:00⇒着12:15)
便名:NH22
座席:30K エコノミー
機材:A321ceo (JA114A) 機齢1年9ヵ月

 

25.函館=札幌・丘珠

「仙台の出張ついでに北海道行っちゃおうぜ遠征」にて函館へ。
ATRへの置き換えが決定したHACのSAAB。そろそろ退役ですね。
SAABの"飛行機に乗ってる感"を全身で感じたフライトでした。

 

搭乗DATA
航空会社:北海道エアシステム (HAC)
搭乗日:2018/12
路線:函館⇒札幌・丘珠
飛行時間:0時間40分 (発13:30⇒着14:10)
便名:JL2746
座席:10A エコノミー
機材:SAAB340B-WT (JA01HC) 機齢20年10ヵ月

 

26.新千歳=羽田

北海道遠征も終わり,クリスマス・イブに東京までフライト。
客はカップル・サラリーマン・1人客などなど...
クリスマスの前夜は同期とともに上空1万メートルで過ごしましたとさ。めでたしめでたし。

 

搭乗DATA
航空会社:ANA
搭乗日:2018/12
路線:新千歳⇒羽田

飛行時間:1時間40分 (発17:00⇒着18:40)
便名:NH72
座席:57K エコノミークラス
機材:B777
-300 (JA753A) 機齢20年5ヵ月

 

 

以上、2018年のフライトまとめとなります。

学生最後の年。様々な"初めて"を経験できた年だったと思います。
初機種・初路線・初エアラインなど。
2019年も仕事の暇を見つけて攻略したいですね。

 

-2018年搭乗データ-
・搭乗回数:26回(生涯累計163回)

・搭乗機種:15機種・初2機種(生涯累計38機種)

・搭乗会社:15会社・初5会社(生涯累計30会社)

・飛行距離:22,255マイル・41,216km(生涯累計163,610マイル・303,005km)

 

生涯搭乗機種(38機種)

A300-600R,A320ceo,A320neo,A321ceo,A330-200,A330-300,A340-300,A340-600,A350-900A380-800,B737-400,B737-500,B737-700,B737-800,B747-200,B747-300,B747-400,B747-400D,B757-200,B767-300,B767-300ER,B777-200,B777-200ER,B777-300,B777-300ER,B787-8,MD87,MD90,E170,E175,E190,CRJ200,CRJ700,DHC-8-Q400,CHC-8-Q400CC,ATR-72-500,SAAB340B,SAAB340B-WT

 

生涯搭乗エアライン(35社)

国内:JAL,JAC,J-AIR,JTA,RAC,HAC,JAS,ANA,Air Japan,ANA WINGS,SKYMARK,AIR DO,FDA,SFJ,SNA,IBEX,Vanilla Air,Peach,Jetstar Japan,Spring Japan,AirAsia Japan

海外:Northwest Airlines(アメリカ),Garuda Indonesia(インドネシア),Air China(中国),Lufthansa(ドイツ),Vietnam Airlines(ベトナム),Cathay Pacific Airways(香港),Hong Kong Airlines(香港)HK Express(香港),China Airlines(台湾),Tigerair Taiwan(台湾),Thai Airways(タイ),Bangkok Airways(タイ),Malaysia Airlines(マレーシア),Silk Air(シンガポール)

 

赤字:初機種・初会社

 

2017年はこちら
自分の2017年フライト・機窓総まとめ

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