自分の2018年フライト・機窓総まとめ

 

2018年も本ブログを訪問・応援していただき，誠にありがとうございました<(_ _)>
今年から社畜化するため更新頻度も未定です。暇な時間を見つけて更新したいと思います。

2019年も半分過ぎましたが，どうぞよろしくお願い致します。

 

そんな訳で今回は、自分の2018年フライト・機窓総まとめ!!

2018年は計26フライト・15機種・15エアラインを制覇。

搭乗機種・エアラインが多岐にわたる1年でした。

 

2018年ベスト機窓。クアラルンプール=成田のMH70便にて。
最新鋭機種のA350-900の機窓。

流体力学の極み感ある非常に滑らかな翼。最高ランクの乗り心地でした。

 

スポンサーリンク

 

1.羽田⇒長崎

九州遠征の際に利用したソラシドエア。初搭乗。
アゴユズスープがGood!! 機材・サービス・価格どれも素晴らしいフライトでした。

 

 

2.福岡⇒那覇

「沖縄経由で福岡から東京に帰ろう！！」相変わらずのクレイジー遠征。
♪Please don't say "You are lazy", だって本当はcrazy~
そんな福岡⇒那覇のフライト。値段相当のフライトでした...

 

 

3.那覇⇒羽田

滞在時間5時間の日帰り沖縄遠征も終わり。東京へ帰ります。
夕暮れ時の雲が非常に綺麗なフライトでした。BSI仕様の機材もGood!!

 

 

4.伊丹=福岡

「普通に帰ってはつまらない。大阪から福岡経由で長野に帰ろう!!」
そんなクレイジー遠征2の大阪⇒福岡のフライト。
初搭乗のE190。1時間弱のあっという間のフライトでした。

 

 

5.福岡=松本

クレイジー遠征2の福岡⇒松本のフライト。
この便の搭乗は初。信州の航空ファンとして今更感しかない...
空港周辺の山々を避けながらのアプローチが非常にスリリングでした。

 

 

6.羽田=新千歳

冬の北海道遠征にて。新千歳空港で4日間撮影しました。寒かった(^_^;)
"空のエコ"塗装機。B772に乗るときは何故かいつもこれ。
PW4000のエンジン音が心地良いフライトでした。

 

 

7.新千歳=新潟

北海道遠征の復路にて。E170に乗るために新潟便を選びました。
沖止めスポットからの搭乗。乗り遅れるかと思った...
徐々に沈みゆく太陽が美しいフライトでした。

 

 

8.羽田=香港

就活終わり!!自分へのご褒美も兼ねて日帰り香港へ。クレイジー遠征3。
セールのおかげで往復24000円(機内食込)。
この安さならまた利用したいですね。悪くないフライトでした。

 

 

9.香港=羽田

滞在時間8時間の日帰り香港遠征の復路便。
飛行機撮影，買い物，街ぶら等々...意外と楽しめました。
3席1人占めの非常に快適なフライト。だが，もう日帰り遠征はやらない。

 

 

10.伊丹=成田

大阪出張の帰りに利用。間合い運用のB77W. まさかのスタアラ塗装。
運よくビジネスクラス座席の指定に成功。
初のANA BUSINESS STAGGEREDの座り心地はなかなかでした。次は本番路線で!!

 

 

11.成田=香港

大学の卒業旅行(前半)にて香港へ。2ヵ月ぶりの香港。
初の香港航空。3連休でも4万円台と非常にお得でした。
元シンガポール航空の中古機だったためか，シートの装備は良かったです。

 

 

12.香港=成田

1泊3日の香港旅行の帰国便。出発直前まで隣国のマカオに行ってました。
カジノは本当に凄かった...まるでカイジの世界。満喫しすぎて乗り遅れる所でした(^_^;)
夜行便なので景色はｲﾏｲﾁ。しかし，夜明けの空はすごく美しかったです。

 

 

13.新千歳=成田

千歳基地航空祭の帰りに利用。最後のシグナス成分を盛大に補給できました。
行って良かった。最高だった。
V2500のエンジン音を満喫しながら帰宅の途につきました。

 

 

14.成田=クアラルンプール

シンガポール遠征の際に利用。夏季限定で投入されたA380に搭乗。
退役するする詐欺を繰り返すマレーシアのA380.無事乗れました。
2階席はプレエコレベルの快適さ。窓が厚いので景色の撮影は微妙ですが...

 

 

15.クアラルンプール=シンガポール

シンガポール遠征の東京からの乗継便。約1時間のショートフライト。
BSI仕様の機内やモニター付きの座席など，フライト時間の割には豪華な機材でした。

 

 

16.シンガポール=クアラルンプール

初のシルクエアーに搭乗。日本での知名度は低め。
ソーサ―付きで提供されるドリンクが印象的なフライトでした。意外と悪くないじゃん!!
しかし，シンガポール航空へ吸収合併予定。シルクは消えます...

 

 

17.クアラルンプール=成田

初の最新鋭機種のA350に搭乗。しかも独立60周年記念の"ネガラク"特別塗装機。
滑らかな翼の形状が最新機種感漂います。とにかく美しい。
過去最高ランクの快適な乗り心地のフライトでした。

2018年のベストフライト

 

 

18.小松=那覇

豪雨による関空が水没した影響で，小松から飛ぶことに。
引退間近のB737-400に搭乗。記事執筆時の5月にJTAから引退しました。
独特な配置のパイロンが新鮮。クラシック感あふれるフライトでした。

 

 

19.那覇=石垣

那覇から石垣島へのフライトはサクラジンベエに搭乗。
JTAのB737-800は初搭乗。機齢9か月の新品機材は快適でした。
クラシックのような古さも好きですけどね。

 

 

20.石垣=与那国

最終目的地の与那国島へのフライト。
小松⇒那覇⇒石垣⇒与那国の3フライト目。長かった...
35分のフライトは本当にあっという間でした。

 

 

21.与那国=石垣

1泊2日の与那国島遠征も終わり。石垣島までのフライト。
離島路線らしく，徒歩にてゆるーく搭乗。
島を眺めながらの上昇。日本最西端の島に別れを告げました。

 

 

22.石垣=那覇

個人的に最後のB737-400でのフライト。那覇まで1時間のショートフライト。
往路と同じ20Kの座席。翼が良く見える素晴らしい座席位置。
機齢20年超のベテラン機でしたが，最新鋭機に負けない快適なフライトでした。

 

 

23.那覇=羽田

沖縄遠征の復路にて。B777-200にて東京まで。
A350の導入によってレアになるB772. こちらも機齢21年のベテラン機。
退役の気配も感じさせない，いつも通りの安定したフライトでした。

 

 

24.伊丹=羽田

"けいおん！"・"中二病でも恋がしたい！"の聖地巡礼で訪れた近畿遠征の復路にて。
ANAのA321ceoに初搭乗。本音を言えばneoが良かった...
しかし，ceoは近々リースバックされるため，今回のフライトは良い経験になりました。

 

 

25.函館=札幌・丘珠

「仙台の出張ついでに北海道行っちゃおうぜ遠征」にて函館へ。
ATRへの置き換えが決定したHACのSAAB。そろそろ退役ですね。
SAABの"飛行機に乗ってる感"を全身で感じたフライトでした。

 

 

26.新千歳=羽田

北海道遠征も終わり，クリスマス・イブに東京までフライト。
客はカップル・サラリーマン・1人客などなど...
クリスマスの前夜は同期とともに上空1万メートルで過ごしましたとさ。めでたしめでたし。

 

 

 

以上、2018年のフライトまとめとなります。

学生最後の年。様々な"初めて"を経験できた年だったと思います。
初機種・初路線・初エアラインなど。
2019年も仕事の暇を見つけて攻略したいですね。

 

 

生涯搭乗機種(38機種)

A300-600R，A320ceo，A320neo，A321ceo，A330-200，A330-300，A340-300，A340-600，A350-900，A380-800，B737-400，B737-500，B737-700，B737-800，B747-200，B747-300，B747-400，B747-400D，B757-200，B767-300，B767-300ER，B777-200，B777-200ER，B777-300，B777-300ER，B787-8，MD87，MD90，E170，E175，E190，CRJ200，CRJ700，DHC-8-Q400，CHC-8-Q400CC，ATR-72-500，SAAB340B，SAAB340B-WT

 

生涯搭乗エアライン(35社)

国内：JAL，JAC，J-AIR，JTA，RAC，HAC，JAS，ANA，Air Japan，ANA WINGS，SKYMARK，AIR DO，FDA，SFJ，SNA，IBEX，Vanilla Air，Peach，Jetstar Japan，Spring Japan，AirAsia Japan

海外：Northwest Airlines(アメリカ)，Garuda Indonesia(インドネシア)，Air China(中国)，Lufthansa(ドイツ)，Vietnam Airlines(ベトナム)，Cathay Pacific Airways(香港)，Hong Kong Airlines(香港)，HK Express(香港)，China Airlines(台湾)，Tigerair Taiwan(台湾)，Thai Airways(タイ)，Bangkok Airways(タイ)，Malaysia Airlines(マレーシア)，Silk Air(シンガポール)

 

赤字：初機種・初会社

 

2017年はこちら
自分の2017年フライト・機窓総まとめ

2019年はこちら
自分の2019年フライト・機窓総まとめ